輸送帶是工業實際操作中不可少的一種設備，根據不同的使用環境，輸送帶會有很多種類及規格型號。不管是普通輸送帶還是耐高溫輸送帶或者是金屬網芯輸送帶，在生產加工中都會用到粘合劑。

青島聯眾礦山設備有限公司為您介紹關于耐高溫輸送帶現場修復時用到的粘合劑操作方法。 輸送帶粘合劑是輸送帶現場修復的時候通常會用到的一種冷硫化修復材料。通常用于輸送帶冷硫化修補、輸送帶冷硫化接頭以及滾筒冷硫化包膠的現場粘接處理。 輸送帶粘合劑冷硫化修補操作方法 步驟一:輸送帶破損部位打磨處理。 輸送帶修補的時候需要用機械打磨等方法清除表面不利于膠接的有機或無機物,給表面提供適當的粗糙度,增加有效粘接面積,改善粘合劑對被粘物表面的浸潤性,改善粘附性能。打磨工具建議使用大功率低轉速角磨機與鎢鋼打磨碟配合使用,既能保證打磨速度,又能有效防止打磨過程中出現橡膠老化現象的發生。打磨厚度以不小于修補條厚度為宜,比如修補條厚度為3.2mm,則打磨厚度要≥3.2mm,讓修補條以內嵌的狀態進行貼合,能夠有效防止修補條貼合之后出現清掃器剮蹭現象的發生。 步驟二:打磨部位深層清理。 打磨處理后的表面,有許多的污垢、灰塵、油脂、水、銹及其他有機或無機污染物,影響膠粘劑的濕潤。需要使用清洗劑清除表面污物,深層清理整個輸送帶表面,以防各種雜質影響粘合劑粘接效果。進行清洗劑涂刷的時候,如果一遍清洗的不到位,可以多涂刷幾次,反復清洗,直至輸送帶表面干凈無雜質。施工人員選擇清洗劑的時候,盡量選擇優質的材料,防止輸送帶清洗的時候,出現輸送帶腐蝕現象的發生。 步驟三:破損部位涂刷粘合劑。 將冷硫化粘合劑AB組份進行混合攪拌,之后涂刷在輸送帶破損部位,待粘合劑干燥之后再涂刷一遍,這樣既能夠保證涂刷均勻,又不至于涂刷過厚而影響粘合劑固化速度。注意:一定要在第一遍粘合劑完全干透之后,才能涂刷第二遍粘合劑。 步驟四:修補條粘接面涂刷粘合劑。 如果施工人員所選修補條為RIT修補條(粘接面含有半硫化層),則無需打磨,粘接面涂刷一遍冷硫化粘合劑即可。 如果施工人員所選修補條為普通修補條,則需要對修補條的粘接面進行打磨清洗處理,并且需要涂刷兩遍冷硫化粘合劑方可。 步驟五:修補條貼合。 待輸送帶表面粘合劑略粘手背的時候,將修補條貼合在輸送帶破損部位,使用壓實滾輪從中間向四周來回滾壓,以保證排出粘接面的空氣,保證修補條與輸送帶大限度的貼合。 步驟六:邊緣部位修整。 修補完成后,要在RIT修補條邊緣部位涂刷冷硫化粘合劑,使修補條邊緣的CN層自然冷硫化。如遇到需要多個修補條進行拼接修補時,要注意搭接方式。 以上就是為您介紹的耐高溫輸送帶的粘合劑操作方法，更多輸送帶知識歡迎點擊：www.gsoz.cn 青島聯眾礦山有限公司真誠為您服務！