輸送帶又叫運輸帶，是用于皮帶輸送機中起承載和運送物料作用的橡膠與纖維、金屬復合制品，或者是塑料和織物和復合的制品。皮帶輸送機在農業、工礦企業和交通運輸業中廣泛用于輸送各種固體塊狀和粉料狀物料或成件物品，輸送帶能連續化、高效率、大傾角運輸，輸送帶操作安全，輸送帶使用簡便，維修容易，運費低廉，并能縮短運輸距離，降低工程造價，節省人力物力。

輸送帶的耐寒、耐高溫、耐油、耐酸堿等特性，是由各種抗氧化、防腐蝕、耐熱、耐寒、等添加劑來實現的。青島聯眾礦山設備有限公司研制生產各類標準、非標橡膠輸送帶及各類橡膠制品，公司主營：鋼絲繩輸送帶，大傾角擋邊帶，EP/NN分層帶，花紋帶，電子稱帶，輕帶，斗提機膠帶，金屬網芯輸送帶，耐高溫輸送帶，耐酸堿輸送帶，耐寒輸送帶，阻燃輸送帶等。

下面為大家介紹一下阻燃劑在鋼絲繩芯耐高溫輸送帶中的應用。

謂阻燃劑，是指能保護材料不著火或使火焰難以蔓延的配合劑，阻燃劑通常可分為反應型和添加型兩大類，此外還有發煙抑制劑和有毒氣體捕捉劑。反應型阻燃劑主要是在聚合或縮聚過程中參加反應，結合到高聚物的主鏈或側鏈中去以起阻燃作用。這類阻燃劑具有穩定性好，不宜消失，對高聚物性能影響小等特點，但制造復雜，尚未廣泛應用。添加型阻燃劑是添加到高聚物中的助劑，分散到高聚物中而發揮阻燃作用。

阻燃劑的阻燃機理：

阻燃劑的阻燃效應

阻燃劑發揮阻燃作用的主要原因是在高聚物燃燒的過程中能夠阻止或抑制其物理的變化或氧化反應。能夠具有如下一種或多種阻燃效應的化合物，均可作為阻燃劑。

吸熱效應

化合物受熱分解或釋放出結晶水或脫水，因其吸熱而使材料的溫度上升受到抑制，從而產生阻燃效應，稱為吸熱效應。如硼砂，氫氧化鋁，碳酸鈣等因此而起到阻燃作用。

覆蓋效應

阻燃劑在較高溫度下生成溫度的覆蓋層或分解生成泡沫狀物質，覆蓋于高聚物表面，使高聚物材料因熱分解而產生的可燃性氣體難以逸出，并對材料起隔熱和隔絕空氣的作用，從而達到阻燃的效果。如磷酸脂類化合物和防火發泡涂料等。

稀釋效應

其作用機理是在受熱分解時能夠產生大量的不可燃性氣體，使高聚物材料所產生的可燃性氣體被稀釋而達不到可燃的濃度范圍。

抑制效應

這是一類能夠切斷著火燃燒自由基連鎖反應的抑制劑。這類物質可以與.OH反復反應而生成H2O，切斷了自由基的反應鏈，抑制氧化反應發生，使其不至于激烈到起火的程度，即它在強烈的熱源環境下，著了火也會在外熱源離開后，因熱量少而不能維持燃燒，離火自熄。

轉移效應

其作用是改變高聚物材料熱分解的模式，從而抑制可燃性氣體的產生。例如，利用酸或堿使纖維素產生脫水反應進而分解稱為炭和水，而不是可燃性氣體，這樣也就不能著火燃燒了。

協同效應

這里主要是阻燃劑的并用。有些化合物單獨使用無阻燃效果或效果不大，采取并用能增強阻燃效果。如三氧化二銻與鹵素化合物并用，可大大提高阻燃效率，而且能減少阻燃劑的總用量。

制造阻燃橡膠的方法

除少數合成橡膠外，大多數合成橡膠與橡膠一樣，都是易燃或可燃材料。目前主要采用添加阻燃劑或阻燃填充劑的方法及與阻燃材料共混改性來提高阻燃性。另外，聚合時在單體引入阻燃基團也是阻燃技術中的有效方法，提高橡膠制品的交聯密度對阻燃也有好的影響。橡膠的阻燃技術簡單介紹如下：

烴類橡膠

烴類橡膠的氧指數大約在19~21之間，熱分解溫度范圍為200~500°C，其耐熱及阻燃性一般較差，燃燒時的分解產物大部分都是可燃性氣體。此類橡膠的阻燃常采用的技術如下：

（1）與阻燃高聚物共混可適當提高烴類橡膠的阻燃性，在共混時要注意考慮相容性及共交聯問題

（2）添加阻燃劑這是烴類橡膠提高阻燃性的重要途徑，并利用阻燃劑的并用協同效應來進一步提高阻燃效果。使用時注意含鹵阻燃劑中不能含有游離鹵，因為在加工過程中，游離鹵會腐蝕設備和磨具，對橡膠的電性能和老化性能有不良影響。

（3）添加阻燃性無機材料這種方法會降低膠料的某些物理機械性能，填充量不能太大。

（4）提高橡膠的交聯密度實驗證明，提高橡膠的交聯密度可提高其氧指數，因為可提高橡膠的阻燃性，這可能是由于膠料熱分解溫度提高所致。

含鹵橡膠

含鹵橡膠中均含有鹵元素，氧指數一般在28~45之間，一般含鹵橡膠中的鹵素含量越高，其氧指數越高，這類橡膠本身具有較高的阻燃性，離火自熄，因此其阻燃處理要更容易一些。

雜鏈橡膠

這類橡膠中有代表性的是二甲基硅橡膠，其氧指數為25左右，熱分解溫度在400~600°C。其實用的阻燃途徑是提高其熱分解溫度，增加熱分解時的殘渣、減緩可燃性氣體的產生速度等。

公司研制生產的阻燃耐高溫鋼絲繩芯輸送帶，為煤炭行業的運輸提供了便利，可以實現大負荷長距離的提升運輸，還可以在高溫環境下，抑制易燃物料的自燃現象，為煤炭、爐渣等高溫易燃物料的運輸提供了安全保障，歡迎廣大客戶選用聯眾礦山設備廠生產的阻燃耐高溫鋼絲繩芯輸送帶：http://www.gsoz.cn